خودرو چگونه کار می کند؟ قسمت دوم

در مطلب قبلی  ( خودرو چگونه کار می کند؟ قسمت اول ) اطلاعات کلی در مورد خودرو در اختیار شما قرار دادیم همچنین، به بررسی دو قسمت برق و کنترل الکترونیکی خودرو و همچنین کنترل آلاینده ها در خودرو پرداختبم. در ادامه قسمت های دیگر خودرو را مورد بررسی قرار می دهیم:

 

سیستم های عیب یاب هوشمند همراه خودرو

بیشتر خودروهایی که موتور آنها با کامپیوتر کنترل می شود به یک سیستم عیب یاب هوشمند مجهز شده اند و می توان با استفاده از دستگاه های عیب یاب پرتابل و رایانه ای همه ی رمزهای عیب ذخیره شده در حافظه ی سیستم کامپیوتری را بازیابی کرد. با استفاده از این اطلاعات عیب یابی سریعتر و دقیقتر می شود. اما بیشتر رمزهای عیب فقط به مدار یا سیستم معیوب اشاره می کنند.

 

خودرو چگونه کار می کند؟ قسمت اول

در سری مطلب قبلی در رابطه با تاریخچه خودرو با هم صحبت کردیم، در صورتی که تمایل دارید از این سری مطالب مطلع شوید پیشنهاد می کنیم صفحات زیر را نیز مطالعه کندی.

 

نگاهی کلی به خودرو - قسمت اول

 

نگاهی کلی به خودرو - قسمت دوم

 

نگاهی کلی به خودرو - قسمت سوم

 

 

نگاهی کلی به خودرو قسمت 2

در مطلب قبلی ( نگاهی کلی به خودرو 1) به تاریخچه ی خودرو پرداختیم. در این مطلب ادامه ان بحث را پی می گیریم.

 «دودیون» درسال ٤٩٨ احساس کرد که آینده  وسایط نقلیه مرتبط با نفت خواهد بود و درصدد ساختن یک موتور یک سیلندر هوا خنک برآمد. رنو از یک محور برای انتقال حرکت به چرخ های عقب استفاده نمود و در مسیر آن قفل گاردان به کار برد تا تأثیر ارتعاشات تعلیق مستقل عقب بر محور محرک راحذف نماید.  ًف بود. گرچه قبلاّطرح دیگر رنو ساخت اتومبیل مسق پانارد آن را مورد توجه قرار داده بود. درست قبل از آغاز قرن  بسته را عرضه ً بیستم میلادی، رنو اولین اتومبیل با بدنه ی کاملا نمود. یکی ازمهم ترین انگیزه های پیشرفت صنایع اتومبیل، مسابقات اتومبیل رانی است که می توان گفت اکثر قطعات اساسی در اتومبیل با انگیزه ی سبقت جویی ابداع گردیده اند. از آن جمله می توان سیستم ترمزها، تایرها، سوخت، چراغ ها، تعلیق، طراحی شاسی و موتور را نام برد.

نگاهی کلی به خودرو

اتومبیل را شخص به خصوصی اختراع نکرده، بلکه این وسیله به تدریج تکامل یافته و به شکل امروزی درآمده است. صنعت اتومبیل در ابتدا به صورت چندین تجربه ی اتفاقی و به وسیله ی چند مخترع ابداع گردید ولی به طور پیوسته روی آن کار کرده اند تا به شکل امروزی درآمده است و تأثیر عمیقی در جوامع بشری داشته و دارد. اتومبیل پس از اختراع یک وسیله ی ساده بود، که در اختیار اشرافیت قرار داشت، ولی در حال حاضر، برای میلیون ها % اشتغال 1 انسان، یک وسیله ی زندگی تلقی می شود. بیش از ٢ در کشور ما، مستقیم و غیرمستقیم، به خودرو مربوط است و % از پرداخت حقوق و دستمزد را نیز به خود اختصاص 1حدود ٥ داده است. درگذشته با پی بردن به روش های «اختراع»، تکامل این  میلادی در 1٩٧٠ و 1 صنعت ادامه یافت. در بین سال های ٠٦٨ اروپا تجارب مختلفی به وسیله ی چندین تن از مهندسین تحقق یافت. یکی از این تجربیات، ساختن یک موتور چهارسیلندر و نصب آن به روی یک گاری کوچک بود، که توسط شخصی به  1در سال ٤٧٨ ،)Siegfried Marcus(نام زیگفرید مارکوس میلادی، در شهر وین انجام گرفت. موتور این وسیله ی نقلیه بخاری بود و عمل احتراق در خارج از سیلندر صورت می گرفت، به این موتورها احتراق خارجی یا موتور برون سوز می گویند. رفته رفته موتورهای برون سوز به موتورهای درون سوز تبدیل گردید. عمل احتراق  مخلوط هوا وگاز زغال سنگ این موتورها در داخل سیلندر به وسیله ی جرقه زنی انجام می شد.