در این مقاله به سیاق دو مقاله قبل که در رابطه با موترونیک منتشر کردیم به تشریح بیشتر این سیستم میپردازیم.
پیش از ادامه این مطلب پیشنهاد میکنم به صفحه بهترین لنت ترمز 206 سر بزنید. با خرید این محصول از پارتکده می توانید از تخفیفات 4 فصل و ارسال رایگان به سراسر ایران بهره مند شوید.
در این مطلب قرار است به لنت ترمز جوان پسند ترین خودروی ایران بپردازیم. لنت ترمز 206 یکی از مهم ترین قطعات این خودروی جوان پسند است. در این مطلب به سیاق قبل این لوازم یدکی مهم 206 را بررسی میکنیم. برای خرید این محصول از یک فروشگاه لوازم یدکی خودرو مطمئن می توانید به لینک ابتدای مطلب مراجعه کنید. پارتکده یکی از معتبر ترین فروشگاه های آنلاین در حوزه خودرو است که خیال شما را بابت خرید این قطعه راحت میکند. همچنین از طریق این سایت می توانید از تخفیف های چهار فصل و ارسال رایگان به سراسر ایران بهره مند شوید.
در ادامه مقاله قبلی سیستم موترونیک - قسمت اول به بررسی این سیستم در خودرو می پردازیم.
در کنار مطالعه این مقاله توصیه میکنیم به مطلب بهترین لنت ترمز جیلی امگرند نیز سر بزنید .
در دو مطلب قبل " نگاهی کلی به خودرو 1 " و " نگاهی کلی به خودرو 2 " تاریخچه خودرو را بررسی کردیم . در این مطلب به ادامه موضوع می پردازیم:
در مطلب قبلی ( نگاهی کلی به خودرو 1) به تاریخچه ی خودرو پرداختیم. در این مطلب ادامه ان بحث را پی می گیریم.
«دودیون» درسال ٤٩٨ احساس کرد که آینده وسایط نقلیه مرتبط با نفت خواهد بود و درصدد ساختن یک موتور یک سیلندر هوا خنک برآمد. رنو از یک محور برای انتقال حرکت به چرخ های عقب استفاده نمود و در مسیر آن قفل گاردان به کار برد تا تأثیر ارتعاشات تعلیق مستقل عقب بر محور محرک راحذف نماید. ًف بود. گرچه قبلاّطرح دیگر رنو ساخت اتومبیل مسق پانارد آن را مورد توجه قرار داده بود. درست قبل از آغاز قرن بسته را عرضه ً بیستم میلادی، رنو اولین اتومبیل با بدنه ی کاملا نمود. یکی ازمهم ترین انگیزه های پیشرفت صنایع اتومبیل، مسابقات اتومبیل رانی است که می توان گفت اکثر قطعات اساسی در اتومبیل با انگیزه ی سبقت جویی ابداع گردیده اند. از آن جمله می توان سیستم ترمزها، تایرها، سوخت، چراغ ها، تعلیق، طراحی شاسی و موتور را نام برد.
اتومبیل را شخص به خصوصی اختراع نکرده، بلکه این وسیله به تدریج تکامل یافته و به شکل امروزی درآمده است. صنعت اتومبیل در ابتدا به صورت چندین تجربه ی اتفاقی و به وسیله ی چند مخترع ابداع گردید ولی به طور پیوسته روی آن کار کرده اند تا به شکل امروزی درآمده است و تأثیر عمیقی در جوامع بشری داشته و دارد. اتومبیل پس از اختراع یک وسیله ی ساده بود، که در اختیار اشرافیت قرار داشت، ولی در حال حاضر، برای میلیون ها % اشتغال 1 انسان، یک وسیله ی زندگی تلقی می شود. بیش از ٢ در کشور ما، مستقیم و غیرمستقیم، به خودرو مربوط است و % از پرداخت حقوق و دستمزد را نیز به خود اختصاص 1حدود ٥ داده است. درگذشته با پی بردن به روش های «اختراع»، تکامل این میلادی در 1٩٧٠ و 1 صنعت ادامه یافت. در بین سال های ٠٦٨ اروپا تجارب مختلفی به وسیله ی چندین تن از مهندسین تحقق یافت. یکی از این تجربیات، ساختن یک موتور چهارسیلندر و نصب آن به روی یک گاری کوچک بود، که توسط شخصی به 1در سال ٤٧٨ ،)Siegfried Marcus(نام زیگفرید مارکوس میلادی، در شهر وین انجام گرفت. موتور این وسیله ی نقلیه بخاری بود و عمل احتراق در خارج از سیلندر صورت می گرفت، به این موتورها احتراق خارجی یا موتور برون سوز می گویند. رفته رفته موتورهای برون سوز به موتورهای درون سوز تبدیل گردید. عمل احتراق مخلوط هوا وگاز زغال سنگ این موتورها در داخل سیلندر به وسیله ی جرقه زنی انجام می شد.