در صورتی که با همراه بوده باشید .در قسمت قبل در مورد کارترونیک برای شما عزیزان مطالبی را منتشر کردیم. در این قسمت پیرو همان مطلب موضوعات جدیدتری را با شما در میان میگذاریم. ای موضوعات شامل نحوه طراحی و معماری برای کارترونیک همچنین شیوه تحلیل نیازمندی ها برای این سیستم و ... است.
در این سری از مقالات به روال سابق به بحث حول خودرو خواهیم پرداخت یکی از موضوعات جذاب در این حوزه کارترونیک است. این علم که روز به روز در حوزه خودرو گسترش بیشتری می یابد باید بیشتر مورد بررسی قرار گیرد.
در این سری از مقالات قصد داریم به بررسی ای سی یو خودرو یا همان ECU بپردازیم. در صورتی که از خوانندگان دائمی این وبلاگ باشید مطلع هستید که مطالب در این وبلاگ به صورت سری و دنباله دار منتشر می شود. بنابراین در سری مقاله بررسی ای سی یو خودرو نیز با ما همراه باشید.
تشریح تکنولوژی کنترل حلقه ی باز یا حلقه ی بسته برای انتقال داده ها بین پردازشگرها جهت سازگاری محیطی و آسودگی در ماشین بسیار پیچیده است. زیرا زیر سیستمهای متشکلات از حسگرها، ایسیوها، میکروکامپیوترها و شبکه ی ارتباطی نصب شده در ماشین خای مدرن بسیار زیادند. حسگرها نقاط مونیتورینگ (پایش)اند و واحد کنترل الکترونیکی یا ای سی یو خودرو (ECU) با تبدیل سیگنالها، المنتها و یا عملگرها را تنظیم و کنترل نهایی میکنند.
در مجموعه مقالات قبل که در مورد ماشین منتشر کردیم به موضوعات زیر پرداختیم.
امروزه در صنعت خودرو انواع وسیعی سنسور ماشین مورد استفاده قرار می گیرند. این قطعات از طریق ورودیهای فیزیکی و شیمیایی حالتهای اجزای خودرو رااحساس و شبیه سازی میکنند و می توانند به وسیله ی سیگنالهای الکتریکی تولیدی، اسباب موردنیاز واحدهای کنترل (Ecuها) را جهت اجرای تکنیک کنترل حلقه ی بسته یا حلقه ی باز برای سیستمهای مدیریت موتور فراهم سازند و موجب ایمنی و آسایش گردند